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農(nóng)村公交候車(chē)亭是推動(dòng)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的基本民生政策
發(fā)布時(shí)間：2019-07-08 被閱覽數(shù)： 3148 次 來(lái)自：江蘇奧爾特廣告設(shè)備有限公司
農(nóng)村公交候車(chē)亭作用發(fā)揮的好不好，是新農(nóng)村建設(shè)中的基礎(chǔ)設(shè)施布局的關(guān)鍵，在農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公交車(chē)的基礎(chǔ)上，增加候車(chē)亭設(shè)施來(lái)便于農(nóng)村居民乘坐公交車(chē)，已經(jīng)成為各地政府的民生工程。為了有效發(fā)揮農(nóng)村公交地區(qū)候車(chē)亭的作用，可以通過(guò)以下方式來(lái)提高使用效果。
方法一：優(yōu)化候車(chē)亭整體布局
考慮到農(nóng)村地區(qū)居民居住較為分散，且人口基數(shù)相對(duì)較少，導(dǎo)致出行乘客在不同時(shí)間的出行的集中度較低。這種情況下，很多農(nóng)村乘客會(huì)選擇在路邊等待，而不會(huì)步行到候車(chē)亭候車(chē)，造成了一些安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。為了便于農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)候車(chē)亭作用發(fā)揮，在農(nóng)村候車(chē)亭布置時(shí)，應(yīng)該從公交線(xiàn)路入手，以該線(xiàn)路地區(qū)的農(nóng)村人口布局為落腳點(diǎn)，對(duì)候車(chē)亭進(jìn)行整體優(yōu)化，通過(guò)減少候車(chē)亭尺寸，增加候車(chē)亭數(shù)量等方式，在人口集中地區(qū)增加候車(chē)亭點(diǎn)，來(lái)滿(mǎn)足農(nóng)村人口的候車(chē)亭特點(diǎn)，使其到候車(chē)亭進(jìn)行集中候車(chē)。
方法二：增加候車(chē)亭服務(wù)功能
從現(xiàn)有的農(nóng)村公交候車(chē)亭來(lái)看，一般為招呼站的模式，這種簡(jiǎn)易的候車(chē)設(shè)施，雖然能夠滿(mǎn)足農(nóng)場(chǎng)居民外出需求，但在一些功能供給上還比較單一。為了有效服務(wù)農(nóng)場(chǎng)群眾出行，可以在候車(chē)亭服務(wù)功能上進(jìn)行增加，通過(guò)增加候車(chē)座椅、廣告宣傳欄、垃圾箱等基礎(chǔ)配備，使農(nóng)村居民出行更加便利。
方法三：定期進(jìn)行設(shè)備維護(hù)
方法一：優(yōu)化候車(chē)亭整體布局
考慮到農(nóng)村地區(qū)居民居住較為分散，且人口基數(shù)相對(duì)較少，導(dǎo)致出行乘客在不同時(shí)間的出行的集中度較低。這種情況下，很多農(nóng)村乘客會(huì)選擇在路邊等待，而不會(huì)步行到候車(chē)亭候車(chē)，造成了一些安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。為了便于農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)候車(chē)亭作用發(fā)揮，在農(nóng)村候車(chē)亭布置時(shí)，應(yīng)該從公交線(xiàn)路入手，以該線(xiàn)路地區(qū)的農(nóng)村人口布局為落腳點(diǎn)，對(duì)候車(chē)亭進(jìn)行整體優(yōu)化，通過(guò)減少候車(chē)亭尺寸，增加候車(chē)亭數(shù)量等方式，在人口集中地區(qū)增加候車(chē)亭點(diǎn)，來(lái)滿(mǎn)足農(nóng)村人口的候車(chē)亭特點(diǎn)，使其到候車(chē)亭進(jìn)行集中候車(chē)。
方法二：增加候車(chē)亭服務(wù)功能
從現(xiàn)有的農(nóng)村公交候車(chē)亭來(lái)看，一般為招呼站的模式，這種簡(jiǎn)易的候車(chē)設(shè)施，雖然能夠滿(mǎn)足農(nóng)場(chǎng)居民外出需求，但在一些功能供給上還比較單一。為了有效服務(wù)農(nóng)場(chǎng)群眾出行，可以在候車(chē)亭服務(wù)功能上進(jìn)行增加，通過(guò)增加候車(chē)座椅、廣告宣傳欄、垃圾箱等基礎(chǔ)配備，使農(nóng)村居民出行更加便利。
方法三：定期進(jìn)行設(shè)備維護(hù)
農(nóng)村公交候車(chē)亭維護(hù)問(wèn)題，一直是各地頭疼的關(guān)鍵問(wèn)題。維護(hù)不及時(shí)，導(dǎo)致候車(chē)亭使用周期較短，造成不必要的損失�；谶@種問(wèn)題，可以根據(jù)各地氣候變化特定，采取村委會(huì)負(fù)責(zé)模式，由村委會(huì)進(jìn)行定期維護(hù)，確保候車(chē)亭使用設(shè)備正常。如果發(fā)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)，可以及時(shí)通知公交管理部門(mén)進(jìn)行上門(mén)大型維修，這樣從定期維護(hù)、大修等角度都能夠得到保障，有效提高公交候車(chē)亭的使用周期，降低了成本花費(fèi)。 農(nóng)村公交候車(chē)亭是推動(dòng)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的基本民生政策，需要投入大量精力來(lái)綜合布局。只有真正發(fā)揮農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)候車(chē)亭的作用，才能將民生政策落實(shí)到實(shí)處。公交公司可以根據(jù)農(nóng)村居民的需求和調(diào)查情況，來(lái)綜合布置候車(chē)亭，充分發(fā)揮農(nóng)村候車(chē)亭作用。
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